continentalcontiwintercontact ts 790 v

245/50R18 104V TL

INDICE TROVAGOMME

Risparmio carburante

Resistenza al rotolamento del pneumatico

Aderenza sul bagnato

Capacità di frenata su fondo bagnato

Silenziosità del pneumatico

Confort di marcia del pneumatico
xlfr*TL

Uno dei piu grandi produttori di pneumatici del mondo.

Eccellente maneggevolezza e frenata in condizioni di asciutto

Struttura asimmetrica e tasselli esterni sulle spalle stabili forniscono ottime caratteristiche di maneggevolezza in condizioni di asciutto, soprattutto alle basse temperature. Eccellenti prestazioni di frenata su fondo asciutto e compiuta da bordi rigidi del blocco.
ContiWinterContact TS 790 V technische Detail
Caratteristiche invernali ottime su neve e ghiaccio

Speciale mescola del battistrada a base di silice offre funzionalita ottimizzate durante inverno grazie a una migliore micro-aderenza con il manto stradale.
Le lamelle strette sulle blocchi mediane apportano un contributo significativo per un grip ottimale su neve e ghiaccio.
ContiWinterContact TS 790 V technische Detail 01
Eccellente prestazioni di aquaplaning

Le quattro ampie scanalature di dimensioni generose forniscono un drenaggio longitudinale coerente e assicurano un buon comportamento all aquaplaning in condizioni invernali.
ContiWinterContact TS 790 V technische Detail 02
Per velocita fino a 240 km all ora.

Poiche contorno AMC (Advanced Mold Concept) per ottenere l area di contatto del battistrada piu arrotondata, consente l assorbimento delle vibrazioni e quindi una deformazione molto piu piccolo del fianco. Distribuzione uniforme della pressione a terra fornisce una piccola deformazione del profilo.

Come produttore, Continental offre il TS 790 V, un pneumatico invernale ad alte prestazioni  (indipendentemente dal peso del veicolo) per particolarmente estremamente potenti auto sportive.

Questo garantisce una guida piu sicura e piu rapida con una velocita di fino a 240 km all ora possibile (se il tempo lo permette).
ContiWinterContact Ts 790 V technische Detail 03

Labelbild
L'etichettatura europea dei pneumatici.

Una grande cosa! Indipendente dai diversi criteri di valutazione delle riviste di settore è stato stabilito un regolamento sull'etichettatura europea dei pneumatici, che definisce le informazioni e i requisiti obbligatori sul risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento. I valori sono validi per ciascuno degli Stati membri UE. L'obiettivo del regolamento è quello di garantire maggiore sicurezza, protezione ambientale ed efficienza nel traffico stradale, e di consentire ai consumatori finali di fare una scelta consapevole al momento dell’acquisto dei pneumatici.

Il nuovo regolamento UE si applica anche per i pneumatici invernali. Criteri come trazione sulla neve o frenata su ghiaccio non sono presi in considerazione. Attualmente è in discussione la marcatura speciale per i pneumatici invernali.

Le riviste di settore possono includere nei loro test solo un numero limitato di produttori. Con l'etichetta europea tutti i produttori di pneumatici hanno ora la possibilita di dimostrare le prestazioni dei loro articoli.

Tramite un filtro specifico, si ha la possibilità di ricercare gli pneumatici nello shop online, in base ai diversi valori dell'etichetta europea dei pneumatici.

Ecco il link a corrispondente documente dell’Unione europea.
Link al sito web della Commissione europea.
Il valore del rumore esterno di rotolamento misurato è di 72 dB. Rumore esterno di rotolamento - pittogrammi con una, due o tre onde nere.

2Balken Questo pneumatico ha due onde nere.

Il diagramma con due onde nere indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è pari o inferiore di almeno 3 dB rispetto ai valori limite UE in vigore a partire dal 2016.

Il rumore esterno di rotolamento non è totalmente  correlato con il rumore nell abitacolo del veicolo.
Aderenza sul bagnato - Classi da A a G.

Classe di aderenza sul bagnato per questo pneumatico: E.

L'efficienza dipende, principalmente, dal veicolo e dalle condizioni di guida. In situazione di piena frenata, la differenza tra uno pneumatico di classe F e uno di classe A può addirittura portare ad una reduzione del 30% dello spazio di frenata. In un veicolo trasporto passeggeri "normale" che viaggia ad una velocità di 80 km/h lo spazio di frenata può ridursi di addirittura 18 m (in media su un tratto stradale bagnato).


La categoria relativa al consumo di carburante deve essere determinata in base al coefficiente di resistenza al rotolamento, in classe di efficienza energetica secondo una scala da A a G.

Classe di efficienza energetica per questo pneumatico: E.

Il risparmio di carburante dipende prevalentemente dal veicolo e delle condizioni della strada. La scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5% (quando la misurazione viene eseguita in conformità ai metodi di test stabiliti nel regolamento CE 1222/2009/EG). Per i veicoli commerciali, il risparmio di carburante, potrebbe essere ancora maggiore.
Attraverso il calcolatore parco mezzi di Lanxess si può stimare la quantità di carburante che potrebbe essere risparmiata dotando i veicoli di pneumatici di qualità con bassa resistenza al rotolamento e la riduzione delle emissioni di CO2 conseguente.

 



Pneumatici per autovetture.

Pneumatici invernali, naturalmente, con la marcatura M+S e il simbolo del fiocco di neve.

Indice di carico 104. Il carico massimo che il pneumatico puo sopportare e di 900 kg.

Approvato per una velocita massima di 240 km/h. Per ulteriori informazioni obbligatorie si consiglia di consultare i documenti del veicolo.

R = Pneumatico di tipo radiale.

TL = Pneumatico Tubeless (senza camera d'aria).

XL o RF = progettazione rinforzata. Il pneumatico ha una maggiore capacità di carico. Non si devono associare gli pneumatici XL / RF con gli pneumatici senza la specifica XL / RF allo stesso tempo su un veicolo. Generalmente, gli pneumatici XL / RF hanno un peso maggiore. In molti veicoli, gli pneumatici XL / RF sono richiesti e inseriti nei documenti del veicolo.

Attenzione! Nel caso in cui nell'immagine fosse raffigurato un cerchio, è da considerare solo a scopo illustrativo.

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