MISURA

Continental

Uno dei piu grandi produttori di pneumatici del mondo.

Per autovetture di media e grossa cilindrata.

Vantaggi
Riduzione del 21 percento del rumore.
Eccellente comfort di guida.
Minore spazio di frenata su fondo stradale bagnato.
Riduzione de 5 percento di consumo di carburante.

Dettagli tecnici

Disegno del battistrada ottimizzato:

Riduzione del rumore grazie al disegno del battistrada ottimizzato: Il disegno ottimizzato del battistrada riduce soggettivamente il rumore interno percepito e il rumore in transito effetivamente e attualmente misurato.
Vantaggi: Un viaggio piu confortevole grazie alla riduzione del 21 percento del rumore interno. Minore impatto ambientale grazie al minor rumore esterno.

Componenti della mescola:

Una minore distanza di frenata su fondo stradale bagnato grazie ai componenti della mescola. La mescola silicea e un disegno del battistrada ottimizzato riduce significativamente lo spazio di frenata sul fondo stradale bagnato, soprattutto per i veicoli dotati di ABS (anti-lock braking).
Vantaggio: maggiore sicurezza grazie alla migliore manovrabilita e al minore spazio di frenata su fondo stradale bagnato.

Riduzione del 5 percento di consumo di carburante:

La resistenza del pneumatico al rotolamento e ridotta grazie all uso della mescola silicea.
Vantaggio: Risparmio di circa il 5 percento di carburante rispetto al pneumatico realizzato con una mescola della tecnologia tradizionale.

Tutti i dettagli sono stati confrontati con il modello precedente o con i pneumatici realizzati con una mescola della tecnologia tradizionale.

Labelbild
L'etichettatura EU dei pneumatici.

Una grande cosa! Indipendente dai diversi criteri di valutazione delle riviste di settore è stato stabilito un regolamento sull'etichettatura europea dei pneumatici, che definisce le informazioni e i requisiti obbligatori sul risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento. I valori sono validi per ciascuno degli Stati membri UE. L'obiettivo del regolamento è quello di garantire maggiore sicurezza, protezione ambientale ed efficienza nel traffico stradale, e di consentire ai consumatori finali di fare una scelta consapevole al momento dell’acquisto dei pneumatici.

Il nuovo regolamento UE si applica anche per i pneumatici invernali. Criteri come trazione sulla neve o frenata su ghiaccio non sono presi in considerazione. Attualmente è in discussione la marcatura speciale per i pneumatici invernali.

Le riviste di settore possono includere nei loro test solo un numero limitato di produttori. Con l'etichetta europea tutti i produttori di pneumatici hanno ora la possibilita di dimostrare le prestazioni dei loro articoli.

Tramite un filtro specifico, si ha la possibilità di ricercare gli pneumatici nello shop online, in base ai diversi valori dell'etichetta europea dei pneumatici.

Ecco il link a corrispondente documente dell’Unione europea.
Link al sito web della Commissione europea.

Continental

Il valore del rumore esterno di rotolamento misurato è di 70 dB.

Rumore esterno di rotolamento - pittogrammi con una, due o tre onde nere.

2Balken Questo pneumatico ha due onde nere.

Il diagramma con due onde nere indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è pari o inferiore di almeno 3 dB rispetto ai valori limite UE in vigore a partire dal 2016.

Il rumore esterno di rotolamento non è totalmente  correlato con il rumore nell abitacolo del veicolo.

Aderenza sul bagnato - Classi da A a G.

Classe di aderenza sul bagnato per questo pneumatico: E.

L'efficienza dipende, principalmente, dal veicolo e dalle condizioni di guida. In situazione di piena frenata, la differenza tra uno pneumatico di classe F e uno di classe A può addirittura portare ad una reduzione del 30% dello spazio di frenata. In un veicolo trasporto passeggeri "normale" che viaggia ad una velocità di 80 km/h lo spazio di frenata può ridursi di addirittura 18 m (in media su un tratto stradale bagnato).


La categoria relativa al consumo di carburante deve essere determinata in base al coefficiente di resistenza al rotolamento, in classe di efficienza energetica secondo una scala da A a G.

Classe di efficienza energetica per questo pneumatico: F.

Il risparmio di carburante dipende prevalentemente dal veicolo e delle condizioni della strada. La scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5% (quando la misurazione viene eseguita in conformità ai metodi di test stabiliti nel regolamento CE 1222/2009/EG). Per i veicoli commerciali, il risparmio di carburante, potrebbe essere ancora maggiore.

Attraverso il calcolatore parco mezzi di Lanxess si può stimare la quantità di carburante che potrebbe essere risparmiata dotando i veicoli di pneumatici di qualità con bassa resistenza al rotolamento e la riduzione delle emissioni di CO2 conseguente.

Pneumatici per autovetture.

Pneumatico estivo.

Indice di carico 82.
Il pneumatico può essere caricato con un peso massimo di 475 kg.

Approvato per una velocita massima di 210 km/h. Per ulteriori informazioni obbligatorie si consiglia di consultare i documenti del veicolo.

R = Pneumatico di tipo radiale.

TL = Pneumatico Tubeless (senza camera d'aria).

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Continental Contiecocontact cp rientra tra i modelli top di gamma. Ha un discreto coefficiente di aderenza sul bagnato, un discreto valore che riguarda il consumo di carburante ed un basso livello di rumorosità.
EAN 4019238207026
TL
152,14€ + 2.81€
ECO tassa PFU
GRATUITA a partire da 2 pezzi, isole escluse)
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