MISURA


Bridgestone Blizzak w810 rientra tra i modelli top di gamma. Ha un buon coefficiente di aderenza sul bagnato, un discreto valore che riguarda il consumo di carburante ed un basso livello di rumorosità.
EAN 3286340762717
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EAN 3286340762113
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EAN 3286340762618
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EAN 3286340639019
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Bridgestone Blizzak w810 rientra tra i modelli top di gamma. Ha un ottimo coefficiente di aderenza sul bagnato, un discreto valore che riguarda il consumo di carburante ed un basso livello di rumorosità.
EAN 3286340908115
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TLM+S3PMSF8PR
91,18€ SPEDIZIONE GRATUITA (min 2 pezzi, isole escluse) (+ € ECO tassa PFU) Totale gomma singola + PFU:
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EAN 3286340762410
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96,23€ SPEDIZIONE GRATUITA (min 2 pezzi, isole escluse) (+ € ECO tassa PFU) Totale gomma singola + PFU:
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EAN 3286340763417
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EAN 3286340639910
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134,06€ SPEDIZIONE GRATUITA (min 2 pezzi, isole escluse) (+ € ECO tassa PFU) Totale gomma singola + PFU:
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EAN 3286340638814
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EAN 3286340640015
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EAN 3286340926317
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EAN 3286340682213
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EAN 8697322459863
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EAN 3286340639316
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EAN 3286340908313
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EAN 3286340762816
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EAN 3286340640114
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EAN 3286340763011
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EAN 3286340762519
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EAN 8697322459870
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EAN 3286340778015
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EAN 3286340926218
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EAN 3286340762212
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EAN 3286340762915
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EAN 3286340762311
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EAN 3286340638913
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EAN 3286340962513
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TLM+S3PMSF10PR
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EAN 3286340639811
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EAN 3286340639118
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EAN 3286340639415
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Bridgestone



Uno dei principali più grandi produttori di pneumatici del mondo.

Tutta la sicurezza di cui hai bisogno per il tuo business durante l inverno. Rispetto al modello precedente, il Blizzak W810 offre sicurezza, prestazioni, durata e risparmio migliorati.   



Durata e affidabilita.
Non lasciare che l inverno ostacoli il tuo business.
I pneumatici Bridgestone a elevate prestazioni garantiscono sicurezza e affidabilita anche nelle condizioni climatiche invernali piu severe.



Tenuta di strada in qualsiasi condizione
La tecnologia avanzata degli incavi tridimensionali e il migliorato rapporto negativo dell impronta garantiscono un contatto sulla neve e un aderenza complessiva maggiori, per una tenuta di strada affidabile in qualsiasi condizione invernale.



Eccezionali prestazioni invernali
Il profilo ottimizzato del battistrada, caratterizzato da una piu elevata densita degli spigoli, aumenta notevolmente la trazione in frenata e l aderenza in curva su fondo innevato, ghiacciato e bagnato.

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La categoria relativa al consumo di carburante deve essere determinata in base al coefficiente di resistenza al rotolamento, in classe di efficienza energetica secondo una scala da A a G.

Classe di efficienza energetica per questo pneumatico: F.

Il risparmio di carburante dipende prevalentemente dal veicolo e delle condizioni della strada. La scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5% (quando la misurazione viene eseguita in conformità ai metodi di test stabiliti nel regolamento CE 1222/2009/EG). Per i veicoli commerciali, il risparmio di carburante, potrebbe essere ancora maggiore.

Attraverso il calcolatore parco mezzi di Lanxess si può stimare la quantità di carburante che potrebbe essere risparmiata dotando i veicoli di pneumatici di qualità con bassa resistenza al rotolamento e la riduzione delle emissioni di CO2 conseguente.



Aderenza sul bagnato - Classi da AG.

Classe di aderenza sul bagnato per questo pneumatico: C - un buon valore, nella metta superiore della classifica, che può essere raggiunto secondo i criteri dell'etichettatura europea dei pneumatici.

L'efficienza dipende, principalmente, dal veicolo e delle condizioni di guida. In situazione di piena frenata, la differenza tra uno pneumatico di classe F e di classe A può addirittura portare ad una reduzione del 30% della distanza di frenata. In un veicolo transporto passeggeri "normale" che viaggia ad una velocità di 80 km/h la distanza di frenata può essere ridotta addirittura di 18 m (in media su una strada scivolosa).




Rumore esterno di rotolamento - pittogrammi con una, due o tre onde nere.

2Balken Questo pneumatico ha due onde nere.

Il diagramma con due onde nere indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è pari o inferiore di almeno 3 dB rispetto ai valori limite UE in vigore a partire dal 2016.

Il rumore esterno di rotolamento non è totalmente  correlato con il rumore nell abitacolo del veicolo.


Il valore del rumore esterno di rotolamento misurato è di 75 dB.

L'etichettura Europea dei pneumatici.

Una grande cosa!Indipendente dai diversi criteri di valutazione di riviste è stabilito uniformemente il regolamento sull'etichettatura, i requisiti di informazione per il risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento ed inoltre la determinazione dei valori per tutti i paesi Europei. L'obiettivo del regolamento è quello di garantire maggiore sicurezza, protezione ambientale ed efficienza nel traffico stradale.

Il nuovo regolamento UE si applica anche per i pneumatici invernali. Criteri come trazione sulla neve o frenata su ghiaccio non sono presi in considerazione. Attualmente è in discussione la marcatura speciale di pneumatici invernali entro i pertinenti organi dell'UE.

Le riviste di prova stabiliti possono sempre includere nei loro test solo un numero limitato di produttori. Con l'etichetta europea tutti iproduttori di pneumatici possono dimostrare i realizzazioni che sono in grado di fare - o no.

Nel Shop potrete trovare nel filtro, la possibilità di cercare dopo i criteri dell'etichetta europea dei pneumatici.

Ecco il link a corrispondente documento dell'Unione europea.
Link al sito web della Commissione europea.

Bridgestone

Pneumatici per veicoli commerciali e furgoni.

Pneumatici invernali con la marcatura M+S ed il simbolo del fiocco di neve.

R = Pneumatico radiale.

Indice di carico 104/102.
Il pneumatico può essere caricato su un singolo asse con un peso massimo di 900 kg.
Il pneumatico può essere caricato su un doppio ponte assale con un peso massimo di 850 kg.

Approvato per una velocità massima di 170 km/h. Per ulteriori informazioni obbligatorie si consiglia di consultare i documenti del veicolo.

TL = Pneumatico senza camera d'aria.

I pneumatici di tipo C sono progettati per l'uso su autocarri leggeri e furgoni. Questi pneumatici hanno strati aggiuntivi nella carcassa, sono più rigidi e possono essere utilizzati solo insieme ai pneumatici C o CP sullo stesso veicolo. In caso di miscelazione tra i pneumatici di tipo C e delle gomme senza la C si dovrebbe parlare con un gommista. Questo tipo di miscelazione è vietata.